מיסב רכזת גלגלים הוא חלק חשוב מאוד ברכב. מיסב רכזת הגלגלים ממלא תפקיד בנהיגת הרכב, נשיאת הגוף ומתן הדרכה מדויקת לסיבוב רכזת הגלגל. בהתאם לצרכים של כלי רכב מודרניים, מיסבי רכזת גלגלים מתעדכנים כל הזמן. , רוב הרכבים בשוק משתמשים כעת במיסבים מהדור השני או השלישי. China Bearing Network (המכונה: China Axis Network) על מנת לאפשר לכולם לדעת יותר על תחזוקה או החלפה של מיסבי רכזת גלגלים, אנו חולקים את שלבי ההסרה וההתקנה הספציפיים של מיסבי רכזת הגלגלים הרלוונטיים, כמו גם כמה עניינים הדרושים שימו לב בעת התקנת מיסבי רכזת הגלגלים, מקווה לעזור למשפחת המכוניות.
שלב 1. בעת החלפת מיסב הרכזת, הסר תחילה את מפרק ההיגוי
(1) הסע את הרכב אל המעלית והסר את הגלגל הקדמי.
(2) הסר את אום הנעילה העצמית בקצה חצי הציר. יהיה קשה להסיר את האגוז. בקש מאיש תחזוקה אחר לדרוך על דוושת הבלם כדי לספק מומנט לאחור (כמתואר באיור 1).
(3) הסר את קליפר הבלמים ותלו אותו על גוף המכונית עם וו תיל כדי למנוע לחץ על קו הבלמים (כמתואר באיור 2).
(4) הסר את האום מתחת לראש הכדורי של מוט הקשר ההיגוי, והשתמש בצבת האף הכדורית כדי להפריד את מפרק ההיגוי ממוט הקשר ההיגוי (כמתואר באיור 3). אסור בתכלית האיסור לפגוע בראש הכדור ישירות בפטיש כדי למנוע נזק קבוע.
(5) הסר את 2 הברגים המחברים את מפרק ההיגוי ובולם הזעזועים, והסר את 3 הברגים המחברים בין מפרק ההיגוי לזרוע התנופה התחתונה. בשלב זה, ניתן להסיר את מפרק ההיגוי מגוף הרכב (כמתואר באיור 4).
שלב 2. הסר את מיסב הרכזת הישן
(1) הסר אביזרים כגון דיסק בלם וחיישן מפרק ההיגוי.
(2) השתמש בכלי מיוחד כדי להוציא את הרכזת מפרק ההיגוי. למפעלי תחזוקה מקיפים כלליים, סביר מאוד שאין להם כלים מיוחדים. במקרה זה, ניתן להשתמש במקום בשקע בגודל מתאים. מכיוון שהטבעת הפנימית של מיסב הרכזת והרכזת מחוברות בהתאמה הפרעה, כאשר הרכזת מפורקת, הטבעת הפנימית של המיסב תיפול עם הרכזת (כמתואר באיור 5).
(3) השתמש במושך כדי להסיר את הטבעת הפנימית של מיסב הרכזת מהרכזת (כמתואר באיור 6).
(4) השתמש בצבת המעגלים כדי להסיר את המעגלים המשמשים לאיתור המיסב משני הצדדים של חור מושב המיסב על מפרק ההיגוי (כמתואר באיור 7).
(5) באמצעות מכבש ומרווחים עגולים בגודל מתאים, לחץ את מסב הרכז הישן החוצה מפרק ההיגוי (כמתואר באיור 8).
שלב 3. לחץ פנימה את מיסב הרכזת החדש
בבתי תיקון מורשים קיימים כלים מיוחדים מתאימים להתקנת מיסבי גלגלים לדגמים שונים. עם זאת, עבור מפעלי תחזוקה מקיפים, תנאים כאלה לרוב אינם זמינים. במקרה זה, ניתן להשתמש במיסבים המשומשים שזה עתה הוסרו, מכיוון שהמידות של המיסבים הישנים והמיסבים החדשים זהים לחלוטין.
(1) התקן את טבעת ההצמדה בצד החיצוני של מפרק ההיגוי (כמתואר באיור 10) למיקום מיסב הרכזת החדש.
(2) השתמש בטבעת החיצונית של מיסב הרכזת הישנה כמרווח, לחץ את מיסב הרכזת החדש לתוך מפרק ההיגוי (כמתואר באיור 11). לאחר שהמיסב נלחץ לגמרי פנימה, התקן את טבעת ההצמדה בצד השני במקומה.
(3) באמצעות הטבעת הפנימית של מיסב הרכז הישן כמרווח, לחץ את הרכזת לתוך מפרק ההיגוי (כמתואר באיור 12).
(4) לאחר השלמת ההתקנה, סובב את הרכזת כדי לבדוק אם היא מותקנת במקום ובדוק את אטם השמן.
שלב 4. התקן ואפס את מפרק ההיגוי וחלקים קשורים אחרים
(1) התקן את 3 הברגים המחברים את זרוע הנדנדה התחתונה ואת מפרק ההיגוי (כמתואר באיור 13), ומומנט ההידוק הוא 35 ננומטר.
(2) התקן את שני הברגים המחברים את מפרק ההיגוי ובולם הזעזועים (כמתואר באיור 14) עם מומנט הידוק של 95 ננומטר.
(3) התקן את האום בקצה התחתון של מוט ההיגוי (כמתואר באיור 15) עם מומנט הידוק של 35 ננומטר (4) התקן את שני הברגים המחברים את קליפר הבלמים ואת מפרק ההיגוי (כמתואר באיור 16) עם מומנט הידוק של 25 ננומטר.
(4) התקן את 2 הברגים המחברים את קליפר הבלמים ואת מפרק ההיגוי (איור 16) עם מומנט הידוק של 25 ננומטר.
(5) התקן את אום הנעילה העצמי בקצה חצי הציר עם מומנט הידוק של 265 ננומטר.
(6) התקן את הצמיגים, ומומנט ההידוק של ברגי הצמיג הוא 110 ננומטר. עד כה הושלמה פעולת החלפת מסב רכזת הגלגל הקדמי.
עד כה הושלמה פעולת החלפת מיסב הרכזת הקדמית. רשת המיסבים של סין הבאה (ראשי תיבות: Huaxiong.com) תשתף אתכם בכמה עניינים שיש לשים לב אליהם בעת התקנת מיסב רכזת הגלגלים, כולל בעיקר את הנקודות הבאות:
(1) בעת התקנת מיסב רכזת חדש, אם אין כלי מיוחד, ניתן להשתמש במיסב המשומש שזה עתה הוסר. הערה: בעת לחיצת המיסב לתוך מפרק ההיגוי, אסור ללחוץ על הטבעת הפנימית של המיסב, אחרת המיסב ייפגע; וכאשר הרכזת נלחצת לתוך המיסב, יש צורך להבטיח שהטבעת הפנימית של המיסב נלחצת באופן שווה.
(2) לפני התקנת מיסב הגלגל H החדש, נקה את חור מושב המיסב על מפרק ההיגוי. לפני ההתקנה, אתה יכול להשתמש בפטיש כדי לדפוק קלות את המיסב לתוך מושב המיסב למיקום קל.
(3) בתהליך הפעלת המכבש, צוות התחזוקה צריך תמיד לשים לב למצב המיסב כדי למנוע סטיה. שימו לב גם לכוח התגובה של היריב של סרגל העיתונות. אם ההתנגדות גדלה או נמצאו חריגות אחרות, יש להפסיק את הניתוח בזמן.
(4) מומנט ההידוק של אום קצה חצי הפיר גבוה עד 265 ננומטר, כך שיהיה קשה יותר בין אם הוא פירוק או התקנה. או בקש מכונאי אחר ללחוץ על דוושת הבלם כדי לספק מומנט נגד, או להסיר את האום הזה לפני הרמת הרכב כדי לספק מומנט נגד דרך החיכוך בין הצמיגים לקרקע.
(5) לפני הסרת בולם הזעזועים, יש לסמן את מיקומו כדי למנוע פגיעה במנוע הגלגל. אם מיקומו משתנה, יש לבצע יישור לארבעה גלגלים בסוף כדי לתקן את פרמטרי יישור הגלגלים.
(6) בתהליך ההרכבה וההרכבה מחדש של החלקים, יש להשתמש במפתח מומנט כדי להדק את הברגים והאומים בהתאם לערך המומנט הסטנדרטי.