תיבות הילוכים רבות בציוד הן מיסבים מתגלגלים, החיכוך בין הגוף המתגלגל לבין הטבעת הפנימית וההחוצה נקרא חיכוך מתגלגל.ההת התאמה בין מסב ופיר או מיסב וכיסוי קצה הוא בדרך כלל הפרעה מתאימה או התאמת מעבר.לכן, לחץ ההבלטה ההדדי בין המסב לפיר, או הכיוון וכיסוי הקצה יהיה גדול יחסית, וכתוצאה מכך החיכוך הסטטי, כך שהכיוון והכיסוי הסופי או הכיוון והפיר נמצאים במצב של סטטי הדדי, בשלב זה, העברת האנרגיה המכנית היא להסתמך על הסיבוב בין הטבעת הפנימית וההחוצה לבין החיה המתגלגלת.ואם הם מתאימים לסיווג מתאים בין, יכול לייצר מומנט לשבור את המצב סטטי יחסית, הכיוון ואת הפיר, נושא וכיסוי קצה בין להחליק יחסית מתרחשת, זה נקרא הקפות ריצה נושאת, טבעת הזזה יחסית נושאת קורה לרוץ במעגלים, וגלישה יחסית נושאת טבעת חוץ ונושאים דיור הוא לחקור את הטבעת החוץ.
1. ייצוג תקלה בטבעת החוצה של נושא תיבת הילוכים
(1) לאחר הסרת תיבת ההילוכים, יש עקבות גלישה ברורות על פני השטח של הטבעת החוץ ואת הטבעת הפנימית של מושב הכיוון, ואפילו יותר, פני השטח של הפיר או החור יהיה לטחון חריצים.
(2) יחס החור הנמדד הנושא בקוטר חוץ גדול מ- 0. 015 מ"מ .
(3) באופן כללי, הטמפרטורה של החלק הנושא יהיה גבוה יותר, ואת תדירות הרטט משרעת יהיה גדול יותר.
2. הסיבות לכישלון של הטבעת החוץ של נושא תיבת הילוכים
(1) התאם סובלנות.
התואר התום בין הכיוון לפיר, כיסוי המיסב והסיום חשוב מאוד. לסובלנות התואמת ביניהם יש סטנדרטים ואספקה מחמירים מאוד. פעם אחת גדולה או פחות מהוראה סטנדרטית זו, למיסב יהיו בעיות כאלה וכאלה, והתופעה של נשיאת טבעת חוץ פועלת נפוצה מאוד.במקרים שונים, הדרישות לסובלנות אינן זהות.באופן כללי, ההת התאמה בין מיסב ופיר, כיסוי נושא וסיום הוא הפרעה מתאימה ברוב המקרים, כמה הם בכושר מוגזם, אלה הם בקנה אחד עם הכללים, ברגע שהם נראים אישור מתאים, תהיה התופעה של ריצה טבעת חיצונית או פנימית (בעיקר לדון פועל טבעת חיצונית).
(2) דיוק עיבוד שבבי ודיוק התקנה
דיוק העיבוד מתייחס לגודל, לצורה, למיקום, לחוספס ולפרמטרים טכניים אחרים הקשורים לבדיוק של הפיר והמיסב ובסיס המיסבים במהלך הייצור והעיבוד.דיוק ההתקנה מתייחס לסטנדרט הטכני להתקנת הפיר והמיסב ובין בסיס המיסבים לבין החור.לכל אלה יש את ערכי הפרמטרים הסטנדרטיים שלהם.ברגע שהסובלנות אינה מדויקת, הריצה של המיסב תגרום ללבישה ואף נזק לחלקים, שיש להם השפעה שלילית גדולה.
(3) חומר של פיר ומיסבים.
חומר הוא גם גורם חשוב שיש לקחת בחשבון.סוגי המיסבים שונים, וחומרי המיסבים המתאימים שונים. הכוח של מיסבים ופירים צריך להיות גדול, עם עמידות ללבוש גבוה ויש להפחית ככל האפשר
מקדם החיכוך של סגסוגת הנושאת יכול למנוע טוב יותר את הכיוון מלרוץ מחוץ לטבעת החוץ, ולשפר את יעילות השירות ואת זמן השירות של המיסב.
3, ההשפעה של תיבת הילוכים הנושאת כשל טבעת חיצונית
התופעה של טבעת חוץ פועל במיסבים תגביר את החיכוך בין פיר ומיסב, מה שהופך את השחבשה של חלקים רציני ואת הדיוק ירד.שנית, בשל יצירת כוח החיכוך, האנרגיה המכנית תהפוך לאנרגיה תרמית של אובדן חיכוך, תוך הפחתת יעילות השידור של המערכת כולה.
4, נושא אמצעים למניעת כשל
דיוק מיקום הנושא משפיע ישירות על שחרור הציוד, חיי השן ואפילו על חיי השירות של גוף התיבה, דבר שחשוב במיוחד לתחזוקה היומיומית שלו ולמניעת התקלות.בעת בדיקת הממד היומי של נושא תיבת ההילוכים, עלינו לשים לב תחילה אם יש רעש וחום חריג במהלך העבודה של תיבת ההילוכים. לאחר אישור התופעה החריגה, יש לנקוט מיד בצעדים כדי למנוע את הרחבת התקלה ולהוביל לנזק בלתי הפיך.שנית, יש צורך לבדוק אם גוף תיבת ההילוכים ודליפת צינור הסיכה שלו, אם צינור הסיכה רופף או אפילו שבור.שוב, לבדוק אם רמת השמן וצבע השמן של תחנת הסיכה הם נורמליים, ומיד למצוא את נקודת דליפת השמן כאשר רמת השמן יורדת.כאשר צבע השמן הוא חריג, איכות השמן יש לבדוק.דגימת שמן צריכה לשים לב לבחירה של תנאי הפעלה ירודים של תיבת ההילוכים.לאחר מכן, באמצעות בדיקת תוצאות שמן כדי לנתח את מצב העבודה של תיבת ההילוכים, כדי לקבוע אם הביצועים של שמן סיכה בדרך כלל יכול לענות על הצרכים של פעולת ציוד, במידת הצורך, החלק התחתון של התיבה (מיכל) מזהמים נקי, אם החלק התחתון של התיבה מצויד ברכיבים מגנטיים, גם צריך לנקות.
(1) ריתוך תיקון
ריתוך תיקון הוא על קצה חלקי פני השטח או מעיל שכבה של עמידות טובה שפשוף, התנגדות קורוזיה, התנגדות חום, ושכבה מתכת ביצועים גבוהים אחרים, על מנת להגן על המבנה הפנימי של החלקים המקוריים, אבל בגלל תפקודו ותפקידו של חלקים שונים, הצורך לכסות את שכבת המתכת ואת כלי עיבוד הם גם שונים מתח תרמי של תיקון ריתוך פגם מרוכז מדי, קל לגרום לעיוות של מקרה וכו 'חלקים.,
(2) ריסוס תרמי
ריסוס תרמי הוא בעיקר כדי אטום שכבת המתכת כי צריך להיות מכוסה על ידי טמפרטורה גבוהה ולאחר מכן לרסס אותו לחלקים שיש לרסס. ריסוס תרמי דורש כלי ריסוס מקצועיים וכישורים מסוימים. החיסרון העיקרי של ריסוס תרמי הוא כי ההדבקה אינה חזקה מספיק וזה קל ליפול.
(3) ציפוי מברשת
ציפוי מברשת הוא התהליך של שימוש בשיטה כימית אלקטרוליזה כדי לכסות את החלקים הדרושים עם מתכת. היתרון שלה הוא שניתן לתקן אותו בתור, אבל החיסרון שלו הוא גם מאוד ברור. ציפוי המתכת מוגבל על ידי כמות ללבוש.בדרך כלל לא יכול לחרוג מהעובי של 0. 02 מ"מ .
(4) חיפוי לייזר
טכנולוגיית חיפוי לייזר מתייחסת לשיטה שבה הציפוי ומשטח הציפוי נמסים יחד על ידי טכנולוגיית לייזר עם שיטות אריזה שונות על פני השטח של החומר המצופה, ולאחר מכן הציפוי מכוסה על החלקים.היתרון שלה אינו מושפע ממתכת המטריצה, מהירות הקירור מהירה, החיסרון שלה קל לשינוי, עשוי לייצר סדקים.
(5) טכנולוגיית תיקון תהליך Solei
"חומר פולימר ננו פחמן Sauvy עשוי פולימר, מתכת, אבקת קרמיקה ננומטר, פחמן nanotubes, גרפן, וחומרים מתקדמים אחרים בחומר ריפוי, תרכובת מקדם קו קבוע לתוך, תחת הקטליזה של חומרים שונים להשלים אחד את השני, יכול טוב יותר מאשר חומרי גלם," לעשות את זה יש כוח דבק חזק, תכונות מכניות טובות ואת היתרונות של התנגדות קורוזיה חזקה.טכנולוגיית תיקון תהליך Solei היא טכנולוגיה מעולה חדשה לתיקון הטבעת העילית של המיסב.חיי שירות ארוכים חומר Solei, אין את הלחץ, אין את הדרישה הגבוהה לעובי, זמן התיקון הוא קצר, משפר מאוד את יעילות המוצר.כאשר המהירות היא מתחת 1000 סל"ד, מגוון רחב של שיטות תיקון ללא פירוק יכול לשמש כדי לתקן את הבעיה, חיסכון הרבה זמן ועבודה.באופן כללי, טכנולוגיית תיקון תהליך solei הוא הרבה יותר טוב מאשר הטכנולוגיה המסורתית, הוא הייטק פופולרי מאוד.
הפעל הקפות עבור תיבת ההילוכים נושאת בעיה כשל, בדרך כלל, סובלנות התאמה לא מדויקת, דיוק עיבוד שבבי ודיוק ההתקנה של תיבת הילוכים נושא הקפות לרוץ ואת ההשפעה של הפיר והישאת חומר שלה, יכול להיות מבוסס על כמה אמצעים מתקנת או להגדיל את אמצעי המניעה, כך שאנחנו יכולים עוד יותר לרוץ הקפות נושא תופעת תקלה למניעה ובקרה.