תכונות מבניות של מיסבים חריצים עמוקים
מסלולי המירוצים של הטבעות הפנימיות והחיצוניות של מיסבי כדורי חריץ עמוקים הם חריצים עמוקים בצורת קשת, ורדיוס החריץ גדול מעט מרדיוס הכדור. הוא משמש בעיקר לשאת עומס רדיאלי, ויכול גם לשאת עומס צירי מסוים. כאשר המרווח הרדיאלי של המיסב גדל, יש לו את הפונקציה של מיסב מגע זוויתי, יכול לשאת עומס צירי גדול, והוא מתאים לסיבוב במהירות גבוהה. המיסב עדיין יכול לעבוד כרגיל כאשר חור הבית והפיר נוטים יחסית ב-8'-16', אך חיי השירות שלו מושפעים. סוג זה של מיסב יכול לשמש לשאת עומס צירי טהור כאשר המהירות גבוהה ומיסבי כדור דחף אינם מתאימים.
מיסבי חריצים עמוקים משתמשים בדרך כלל בכלוב פלדה מוטבע המורכב משני חלקים, אך מיסבים בגודל גדול או מהיר משתמשים בכלוב מוצק, המונחה על ידי כדורים כמו הכלוב המוטבע, ושמירה של מיסבי חריצים עמוקים במהירות גבוהה המנשא מונחה בדרך כלל על ידי צלעות הטבעת הפנימיות או החיצוניות.
בהשוואה לסוגים אחרים של מיסבים באותו גודל, למיסבים עם חריצים עמוקים יש מקדם חיכוך קטן, רעידות ורעש נמוכים, מהירות מוגבלת גבוהה ודיוק גבוה, והם סוג המיסבים המועדף על המשתמשים בבחירת דגמים. עם זאת, סוג זה של מיסב אינו עמיד בפני פגיעות ואינו מתאים לשאת עומסים כבדים.
מיסבי חריצים עמוקים הם פשוטים במבנה וקלים לשימוש. הם סוג המסבים עם המוצר הגדול ביותר. בשימוש זהה בכלי רכב, מכשירי חשמל לבית, כלי מכונות, מנועים, משאבות מים, מכונות חקלאיות, מכונות טקסטיל ותחומים רבים אחרים. התפוקה שלו מהווה יותר מ-70 אחוז מסך התפוקה של מיסבים, וזה סוג המיסבים עם התפוקה הגבוהה ביותר, השימוש הנפוץ ביותר והמחיר הזול ביותר במדינה שלי.
מיסבים חריצים עמוקים הם הסוג הנפוץ ביותר של מיסבים מתגלגלים. מיסב החריץ העמוק הבסיסי מורכב מטבעת חיצונית, טבעת פנימית, סט כדורי פלדה וסט כלובים. ישנם שני סוגים של מיסבים חריצים עמוקים: שורה אחת ושורה כפולה. המבנה שלו פשוט, קל לשימוש, והוא סוג המיסב הנפוץ והנפוץ ביותר.
מיסבי חריצים עמוקים נושאים בעיקר עומסים רדיאליים, ויכולים גם לשאת עומסים רדיאליים ועומסים צירים בו זמנית. כאשר הוא נתון לעומסים רדיאליים בלבד, זווית המגע היא אפס. כאשר למיסב החריץ העמוק יש מרווח רדיאלי גדול, יש לו ביצועים של מיסב מגע זוויתי והוא יכול לעמוד בעומס צירי גדול. מקדם החיכוך של מיסב החריץ העמוק קטן, וגם המהירות המותרת גבוהה.
המבנה של מיסב כדורי חריץ עמוק הוא פשוט, וקל להשיג דיוק ייצור גבוה יותר בהשוואה לסוגים אחרים, כך שקל לייצור המוני בסדרה, וגם עלות הייצור נמוכה, כך שהוא נמצא בשימוש נרחב. בנוסף לסוג הבסיסי, למיסבי חריצים עמוקים יש גם מבנים שונים, כגון: מיסבי חריצים עמוקים עם כיסוי אבק, מיסבי חריצים עמוקים עם טבעות אטימה מגומי, מיסבי חריצים עמוקים עם חריצי עצירה, חריץ עמוק קיבולת עומס גדולה מיסב כדורי עם חריץ כדורי, מיסב חריץ עמוק בשורה כפולה
ניתן להשתמש במיסבי חריצים עמוקים בתיבות הילוכים, מכשירים, מנועים, מכשירי חשמל ביתיים, מנועי בעירה פנימית, כלי תחבורה, מכונות חקלאיות, מכונות בנייה, מכונות הנדסיות, יו-יו וכו'.
מיסבי חריצים עמוקים משמשים בעיקר לתמיכה והפחתת חיכוך במכונות, כך שהדיוק והרעש של מיסבי חריצים עמוקים קשורים ישירות לשימוש ולאורך החיים של מכונות. עם זאת, אנשי עסקים נתקלים לעיתים קרובות בלקוחות מסוימים, גם אם הם משתמשים במיסבי חריץ עמוקים הטובים ביותר או במיסבי חריצים עמוקים מיובאים, היעילות אינה גבוהה, מה שקשור לשימוש ובחירת מיסבי חריצים עמוקים. יש אנשים שיגידו שהשימוש והבחירה במיסבי חריצים עמוקים הם עניינו של המשתמש, ואכפת לי רק ממה המשתמש רוצה ומה אני מוכר.
עם זאת, כאיש מכירות מוסמך, בנוסף להיותם בקיאים בהכרת המוצר שלהם, עליהם להיות בקיאים גם בשימוש במוצרים, כלומר מכירות מסוג רופא, ולבחור את מיסבי החריץ העמוקים התומכים הטובים ביותר בהתאם לביצועים. ותנאי השימוש במוצרים התומכים של המשתמש. זהו ייצור ומכירות מיוחדים הפופולריים בקרב חברות גדולות בעולם כיום. שיטה זו השיגה תוצאות טובות גם מאז שיושמה על ידי קבוצת Renben.
מכיוון שישנם סוגים רבים של מיסבי חריצים עמוקים ומגוון רחב, להלן ינתחו בעיקר את השימוש והבחירה של מיסבי החריצים העמוקים הנפוצים ביותר. יש לקוות שמי שיודע מעט על מיסבי חריצים עמוקים יוכל להעמיק את הבנתם במיסבי חריצים עמוקים.
1. מבחר מיסבים חריצים עמוקים
2. בחירת שחרור של מיסבי חריצים עמוקים: בעת רכישת מיסבי חריצים עמוקים, המשתמשים בדרך כלל מודיעים להם רק על הדגם והדרגה, ולעיתים רחוקות מבקשים את האישור של מיסבי חריצים עמוקים. אנשי עסקים חייבים לשאול את מיסבי החריצים העמוקים תנאי השירות של מיסבים כדוריים, המהירות, הטמפרטורה וסובלנות ההתאמה של מיסבים חריצים עמוקים קשורים ישירות לבחירת מרווח מיסבים חריצים עמוקים. בדרך כלל, מנועים עם מהירות מתחת ל-3500 סל"ד משתמשים בעיקר במרווח CM, כגון מנועים בטמפרטורה גבוהה ובמהירות גבוהה, דורשים מרווח גדול יחסית. לאחר ההרכבה, המרווח של מיסבים חריצים עמוקים יקטן עקב התרחבות החור הפנימי והתכווצות המעגל החיצוני. הפחתת המרווח=הפרעות × 60 אחוזים (פרט לכך שתא מיסב הכדור החריץ העמוק עשוי מאלומיניום). לדוגמה, המרווח של מיסבים חריצים עמוקים לפני ההרכבה הוא 0.01 מ"מ, וההפרעה במהלך ההרכבה היא 0.01 מ"מ, אז המרווח של מיסבים חריצים עמוקים לאחר ההרכבה הוא 0.004 מ"מ. בתיאוריה, הרעש וחיי השירות של מיסבי חריצים עמוקים מגיעים למצב הטוב ביותר כאשר יש אפס מרווח. טוֹב.
3. בחירת גריז: בחירת הגריז מבוססת בדרך כלל על המהירות, עמידות הטמפרטורה, דרישות הרעש ומומנט ההתחלה של מיסבים חריצים עמוקים. זה דורש מאנשי העסקים הבנה טובה של הביצועים של שומנים שונים.
4. בחירת סוג איטום של מיסבים חריצים עמוקים: ניתן לחלק את סיכה של מיסבים חריצים עמוקים לשימון שמן ושימון שומן. מיסבי חריצים עמוקים משומנים בשמן נבחרים בדרך כלל ממיסבי חריצים עמוקים, ומיסבי חריצים עמוקים משומנים בשמן אטומים בדרך כלל עם כיסויי אבק או אטמי גומי. כיסוי האבק מתאים לחלקים עם טמפרטורה גבוהה או סביבת שימוש טובה. ישנם שני סוגים של אטמים: אטם מגע ואטם ללא מגע. לא טוב כמו מגע.
מיסבי חריץ עמוקים של Renben מתמחים כיום בייצור של מיסבים חריצים עמוקים למנועי רכב, מיסבים חריצים עמוקים למנועי מכשירי חשמל ביתיים, מיסבי חריץ עמוקים לאופנועים ומסבי חריצים עמוקים למנועי בריאות. רעש ואריכות ימים הם במיטבם.
2. עניינים הדורשים תשומת לב בעת שימוש במיסבים חריצים עמוקים
1. בחירה ושליטה בסובלנות של תא מיסב הציר והחריץ העמוק: לאחר לחיצת מיסב החריץ העמוק לתוך מיסב החריץ העמוק, הוא אמור להסתובב בצורה גמישה ללא
4. מניעת חלודה בצבע: המאפיין חלודה בצבע הוא שהיא מופיעה לעיתים קרובות במנוע האטום. המנוע נשמע טוב מאוד כשהוא מורכב, אך לאחר שהוצב במחסן במשך זמן מה, הרעש החריג של המנוע הופך לגדול מאוד. הסר את החריץ העמוק המסבים הכדוריים חלודים מאוד. בעבר, יצרנים רבים היו חושבים שזו הבעיה של מיסבי חריצים עמוקים. לאחר הפרסום המתמשך שלנו, כעת הבינו במפעל המנועים שזאת בעיקר הבעיה של צבע בידוד. בעיה זו נובעת בעיקר מהסיבה שהחומרים החומציים הנדיפים מהצבע המבודד יוצרים חומרים קורוזיביים בטמפרטורה ולחות מסויימים, דבר אשר משחית את החריצים של מיסבי החריצים העמוקים וגורם לנזק למיסבי החריצים העמוקים. נכון להיום, הבעיה יכולה להיות רק לבחור צבע בידוד טוב ולהרכיב אותו לאחר ייבוש למשך תקופה.
החיים של מיסבים חריצים עמוקים קשורים קשר הדוק לייצור, הרכבה ושימוש. זה חייב להיעשות היטב בכל חוליה, כדי שהמיסבים החריצים העמוקים יוכלו להיות במצב ההפעלה הטוב ביותר, ובכך להאריך את חיי השירות של מיסבי הכדורים החריצים העמוקים. תחושת החסימה. אם יש חוסר גמישות ברור בסיבוב, זה מצביע על כך שגודל הפיר גדול מדי ויש להוריד את הסובלנות. אם מיסב החריץ העמוק נלחץ לתוך הציר ויש תחושת רשרוש ברורה בעת סיבובו ביד, ייתכן שהסובלנות של הציר גדולה מדי או העגלגלות של הציר לא טובה. לכן, כאשר שולטים בסובלנות של הציר ושל תא מיסב הכדור החריץ העמוק, יש לשלוט היטב גם בעגולות. נכון לעכשיו, יצרנים מקומיים רבים שולטים רק בסובלנות, אך אינם שולטים בעגולות.
2. שיטת הרכבה של מיסבים חריצים עמוקים: מכיוון שמיסבי חריצים עמוקים הם מוצרים בעלי דיוק גבוה, הרכבה לא נכונה עלולה לגרום בקלות לנזק לתעלות מיסבים חריצים עמוקים, וכתוצאה מכך נזק למיסבי חריצים עמוקים. מיסבי חריצים עמוקים צריכים להיות בעלי תבניות מיוחדות במהלך ההרכבה, ולא ניתן לדפוק אותם כרצונם. בעת לחיצה לתוך הפיר, רק עיגולים קטנים יכולים לשאת כוח, ובלחיצה על עיגולים גדולים, רק עיגולים גדולים יכולים לשאת כוח. נדרש לחץ פנאומטי או הידראולי להרכבה, והתבניות העליונות והתחתונות חייבות להיות מחוץ למצב האופקי במהלך הרכבת העיתונות. אם יש נטייה כלשהי, החריץ של מיסב החריץ העמוק ייפגע מכוח, והמיסב החריץ העמוק יפיק רעש מנחה.
3. מניעת חומר זר להרכבה: כאשר מיסב החריץ העמוק מותקן על הרוטור לאיזון דינמי, קל להכניס את סיבי הברזל שנוצרו במהלך האיזון הדינמי לתוך מיסב החריץ העמוק, ולכן עדיף לעשות דינמי איזון לפני התקנת מיסב החריץ העמוק. לנוחיות ההרכבה, חלק מהיצרנים מורחים מעט שמן או גריז בתא המיסבים הכדוריים החריצים כדי לשמן אותו במהלך ההרכבה, אך לעיתים קרובות קשה למפעיל לשלוט בכמות. אם השמן או השומן מצטברים בתא מיסב החריץ העמוק, קל להיכנס למיסב החריץ העמוק לאורך הציר כאשר מיסב החריץ העמוק מסתובב. עדיף לא למרוח שמן או גריז על תא מיסב הכדורי החריץ העמוק. אם יש ליישם אותו, יש לשלוט בו כך שלא תהיה הצטברות בתא המיסב החריץ העמוק.