באופן כללי, מיסבי רכזת גלגל המכונית יוחלפו ויבדקו ב-50,000 ק"מ בנסיבות רגילות, וכ-100,000 ק"מ. אבל לא ניתן להכליל את התשובה הזו. מחזור החיים של מיסבי גלגלים לרכב קשור גם לתנאי הדרך ולהרגלי הנהיגה האישיים. מיסבי גלגלים לרכב הם חלק ממערכת ההילוכים.
התקנה לא נכונה של הכלי הלא נכון, כגון פטיש או מפתח ברגים, עלולה לפגוע בחלק הפנימי ו/או הפנימי של מסב קצה הגלגל, ולגרום לכשל מוקדם של מסבי הגלגלים. בנוסף, במקום להחליף חלקים חדשים, ניתן לעשות שימוש חוזר באביזרים ישנים כגון ברגים, אומים, טבעות הצמד, סיכות ספיגה וטבעות איטום.
מיסבי גלגלים באיכות ירודה, מיסבי גלגלים נתונים למתח רב. מיסבי גלגלים העשויים מחומרים נחותים מטופלים בחום בצורה לא נכונה, וגורמים לבלאי מוקדם ולכשל. בהתאם לתנאי הנהיגה, נסיעה במים עמוקים או בבוץ עלולה לגרום לכשל במסבי הגלגלים.
מים, בוץ או מזהמים אחרים (כגון אבק או מלח דרכים) נכנסים למיסב דרך האיטום, מזהמים את השומן ומשחיים את המיסב. לאחר שינויים במכונית, חישוקים גדולים יותר או רחבים יותר, צמיגים עם יחסי הברגה נמוכים, בולמי זעזועים קשיחים יותר וקפיצי מתלים יגרמו לעומסים גבוהים יותר על מיסבי הגלגלים ולהאיץ בלאי.
הדביקו גלגלים, צמיגים, בולמי זעזועים וקפיצים לפי מפרט יצרן הרכב כדי למזער את ההשפעה על חיי מסבי הגלגלים. המיסבים משמשים בדרך כלל ללא השפעה חיצונית וכמעט שאין צורך להחליף אותם. עד כה, המסבים הנפוצים ביותר עברו את 500,000 קילומטרים והם עדיין בשימוש.
רוב הגורמים לנזקי נושאים נגרמים מהתנגשויות חיצוניות! מיסבים עלולים להינזק בקלות על ידי פגיעה בשפת המדרכה, כפיפה על צמיג בכביש משובש וכו'! כיום, רוב המשאיות עדיין משתמשות במיסבי מחט מחודדים ישנים יותר. לסוג זה של מיסב מבנה פשוט אך דורש תחזוקה שוטפת.
