מיסב הוא חלק מרכזי במכונות. לרוב הוא פועל בסביבה מורכבת של טמפרטורה גבוהה, פגיעה, עומס כבד ומהירות נמוכה. לכן, כל מיני תקלות יתרחשו אם יתוקנו ותטופלו בצורה לא נכונה. במיוחד טמפרטורת הנושא החריגה תגרום לכיבוי המכונה לעיתים קרובות, שיש לו רמה חמורה יותרct על לוח הזמנים של הייצור.כעת סיכמנו את הנקודות הבאות, כדי להזכיר לכם כמה מהסיבות הנפוצות יותר והטיפול בהן, מקווים לעזור לכם.
1. שימון לא מספיק
ניתוח הסיבות:
מחסור בשמן סיכה נובע לרוב ממבחר סוג שמן הסיכה.בדרך כלל, טמפרטורת העבודה של המסבים גבוהה מאוד.לדוגמא, הטמפרטורה בתוך מיסב הגלילה קרובה ל 200 ℃. אם סוג שמן הסיכה אינו תקין, השמן המשמש לשימון יתדרדר או יתאדה בגלל טמפרטורה גבוהה ולחץ גבוה, ולכן הוא מאבד את פונקציית ההגנה והשימון של מיסב הגלילה.
בנוסף, אם שמן הסיכה הוא מעט מדי, או שההחלפה אינה מתוזמנת, ניתן לגרום לשמן הסיכה לאבד מהשפעתו, מה שגורם לכך שהמסב אינו מסוגל לשמן באופן מלא, וגם לגרום לטמפרטורת הנושא לעלות, וכך נגרם נזק מוקדם למסב.
מצב טיפול:
על מנת להבטיח טוב יותר את שימון המסבים, בתהליך השימוש בשמן סיכה, יש לבחור ככל האפשר את השמן הסינתטי בעל צמיגות יציבה יחסית בטמפרטורה גבוהה.בכל פעם שהמסב פועל במשך ארבעה חודשים, יש להחליף את שמן השימון בזמן.
2. אבק נכנס סביב המסב
ניתוח הסיבות:
רבים בחוץ או בתנאים גרועים יחסית, קל מאוד לגרום למסב פנימי לכמות גדולה של אבק, סוג זה של אבק ושמן יחד, לשמן צמיג ולתערובת האבקה הכי פחות נוזלית, לא רק שלא יביא שום לשימון נשיאה, יכול גם להעמיק את בלאי הנושא, מה שגרם לעליית טמפרטורה לא תקינה של הנושא.
מצב טיפול:
כאשר נמצא כי האבק נכנס לחלק הפנימי של המסב וגורם לעלייה לא תקינה בטמפרטורה, יש להחליף את אטם השמן באופן מיידי, ולבדוק את איכות שמן הסיכה בכדי לוודא שלא נגרם הידרדרות.אם האבק שהצטבר במיסב הוא יותר מדי, ולא ניתן לפרוק את תערובת האבקה והשמן עם מוצא השמן, בשלב זה, ניתן לפתוח את כיסוי הקצה הפנימי של המסב, את אבקת ושמן התערובת ניתן לפרוק על ידי אוויר דחוס או הוספת מימן, ואז ניתן להוסיף שמן סיכה חדש.
3. מערכת האיטום ניזוקה
ניתוח הסיבות:
מיסבים הפועלים בדרך כלל במצב המפתח של המכונה, הרוב המכריע של ההגנה על המכונה הם פתרון איטום יחסית, כל קישור קרוב, הכרחי, אם קישור במצב, יש דליפת אוויר או פסולת למקרה, הוא לגרום לנזק של חותם שמן, אבק בסדרת מארזים, עליית טמפרטורה נושאת.
לדוגמא, מערכת האוויר האיטום מהווה חוליה חשובה בכדי להבטיח כי מיסב הגלילה לא נפגע.האוויר המפוצץ מתחיל מהמאוורר האטום ולבסוף מגיע לתעלת האוויר האטומה.גלגלת השחזה המותקנת על לוח השחזה של הטחנה אוטמת את האוויר לחלל הייצור.אם מערכת ניקוי האיטום ניזוקה, קל להכניס כמות גדולה של אבק למסבי הגלילה, במקביל, זה יהרוס אט אט את אטם השמן.
שיטת טיפול:
כאשר הטמפרטורה של הגלגלת גבוהה באופן חריג, יש להפסיק את הייצור באופן מיידי ולבצע את הבדיקה. הבדיקה צריכה להתבצע שלב אחר שלב מאיטום המאוורר לכיוון הרוח, כדי להקל על סתימה מוקדמת של נזילות, איטום ואיטום.מכיוון שאתר העבודה בטחנה גרוע יחסית, יש הרבה אבק, ולכן קל לחסום את פילטר המאוורר.לכן יש לנקות תכופות את אנשי הטכניקה, עד כמה שניתן, על מנת להבטיח ניקוי של 15 יום פעם אחת.ומכיוון שטמפרטורת סביבת העבודה גבוהה, צינור האוויר קל להפוך לעיוות רך או לתופעת דליפת אוויר.זה צריך להיות גם 15 יום לבצע בדיקה, התקלה מהשורש גורמת לחיסול.
4. מיסבים פגומים מקומית
ניתוח הסיבות:
נשיאה לפעולה ארוכת טווח תייצר גם בעיות נזק מקומיות, כמו שחיקת כדור, התרופפות ממשק וכן הלאה.בשלב זה, ללא ספק טמפרטורת הנושא תימצא חריגה.
שיטת טיפול:
כאשר למכונת ההפעלה יש חריגות אחרות, כדי לייצר באופן מיידי, מסיים את בדיקת התחזוקה או מסירים אותה, בדוק שמשטח הנושא חלק, סיבוב מקומי אינו חופשי, משרעת מתנדנדת מוגברת, נמצא רעש לא תקין או ברגע האתחול פעולה הנושאת תנאי טמפרטורה כגון עומס יתר או תנודות,אם הנזק חמור, יש להחליף את המסב באופן מיידי על מנת להבטיח ייצור בטוח.
5. יש יותר מדי שמן וזיהומים בפנים
ניתוח הסיבות:
בתחילת הייצור, עמידות הריצה של המסב תהיה גדולה יחסית, והשמן יתאסף יותר מדי.
שיטת טיפול:
פתח מיד את מכסה הקצה הצדדי של נושאת הטמפרטורה הגבוהה כדי לקחת את דגימת השמן ולעשות בדיקה טובה. אם תכולת המתכת בשמן חורגת מהתקן, זה מצביע על כך שהמסב נשחק זה מכבר, ויש להפסיק את הייצור ולהחליף את המסב.
