העיוות האלסטי של מסבי גלגול הוא קטן, לא צריך לשקול ברוב המכני, אך בחלק מהמכונות, כגון ציר, קשיחות הנושא היא גורם חשוב כי היישום הכללי של מיסבים גליליים מסבים הרים גלגלים. בגלל שני סוגים אלה של מיסב מתחת לעומס, האלמנט המתגלגל ומסלול המסלול הוא קשר קו, עיוות אלסטי קטן, טוב נוקשה. הוא נושא כדור קשר נקודתי, קשיחות לקויה.
בנוסף, כל מיני נושאות יכולים גם דרך הטעינה מראש, להשיג את המטרה של הגדלת קשיחות הנושא. כמו מסבי כדור זוויתיים ומסבי הרים מחודדים, כדי למנוע את הרטט של הפיר, להגדיל את קשיחות המיסב, לרוב להטיל כוח צירי מסוים מראש בעת ההתקנה, הפוך את הלחץ ההדדי שלה. ציין כאן שהכמות גדולה מדי. האם גדול מדי, יגרום לחיכוך הנושאת עולה, עליית טמפרטורה גבוהה יותר, ישפיע על חיי השירות של המסב.
תשומת הלב של היישום של עורך נקודת נושא גבוהה ונוקשה
התקדמות נתיב פיר נוקשה
מיסבים הם נתיב קשיח, באופן עקרוני ניתן לסכם כדלקמן:
(1) בחר מיסב קשיח גבוה;
(2) שימוש בטכנולוגיה התומכת ביישומי מיסבים קשיחים;
(3) מסדירים כראוי פרמטרים של פריסת מארח, הנושאים הנוקשים והתקדמותם.
מהנושא שנבחר הנושא רעיונות נוקשים תומכים
מהרעיון לתמוך בנוקשות [2] לבחירת דרך הנושא הוא:
(1) קשיחות מיסבי הגלגלים גבוהה ממסבי הכדור;
(2) מיסב גדול בממדים, הנושא קנה מידה שלו הנושא קשיחות גבוהה, אפילו אותו קוטר, ורוחב המסבים הגדולים יותר, קשיחותו גבוהה יותר מהרוחב קטן יותר;
מספר הדגנים (3) חרוז הגוף המתגלגל הנושא יותר ויותר ממספר עמודי המיסב, שיש להם קשיחות טובה;
(4) מסמל את אישור המיסב, את הקשיח התומך שאני מסייע להתקדם
(5) במצב הכרחי, יכולים לבחור ללא טבעת פנימית, ללא טבעת חיצונית הנושאת או ללא מעגל פנימי וחיצוני, ואז לחתוך את חלק העיוות ולהוסיף מספר גרגר.
יישום הנוקשות הנושא ציר התקדמות יישום הוא גדול, ההשפעה של הנקודות לעיל היא כדלקמן:
(1) הביקוש למסבים תואם את מראה ההרכבה הנושא של המוט והחור, ככל שחספוס פני השטח נמוך יותר, הצורה והדיוק התמצאות טובים יותר, תקבלו את קשיחות הנושא היא גם גבוהה יותר.
כדי לחזק את סילוק המראה של המראה, התקדמות טובה נוקשה. באמצעות חספוס נמוך חספוס קשיות גבוהה, חייב להיות הפרעה במצב חלק החוזר בעדינות אל תוך חור וחוצה, ומסייע להתקדמות לתמיכה בקשיחות, הצמד טבעת במידת הצורך יומן עבור דומים טיפול.
התקדמות (2) בשיטת הנשיאה הנוקשה הנושאת טעינה מראש של מיסבי כדור או מסבי הרים מחודדים יכולה לאמץ שיטה של טעינה מוקדמת צירית, וניתן לאמץ שיטת רולר רדיאלית קצרה הנושאת טעינה רדיאלית, כגון קשיחות נושאות פיר יכולה להיות משמעותית שיפור, רגע זה עשוי לבטל את אישור הנושא, אולי יש קצת אישור שלילי.אבל המהירות אינה גבוהה מדי, עליית הטמפרטורה בתנאי של פחות תנודתי, יש להעביר גם למצב הסילוק השלילי הקטן ביותר. בעת החלת טעינה מראש , מדידה רציפה מתאימה של תנאי העיוות, שימו לב במהלך העיוות של דפורמציה נמוכה עם הידוק מראש עומס ליניארי הוספת נכון או לא נכון; ובתקופה של ערך גבוה, להוסיף עיוות עם עומס הוא ליניארי.
ברגע שעומס הדפורמציה מופיע ביחס ליניארי, ואז מייד להשעות הוספת עומס הידוק מראש, ניתן להשיג קשיחות יציבה ברגע.
ואז, הנושא את הנוקשות הצירית והרדיאלית בין קשיחות המגע הקבוע, ולא תלוי בעומס המופעל. מדידת העיוות, יכולה לשמש למשל לחיוג ראש מד במיקום המתאים של פנים או פיר המיסב, לשנות את הדרך לחקור את הקריאה בעומס הידוק מראש. לשיטה הטעונה יש היבטים דחוסים שלה, כמו לגרום למומנט הנושא הסכסוך, העלייה בטמפרטורה, קיצור התקדמות החיים, אז תן ל-' כולם לחשוב, שקלו את הרווח וההפסד, בחרו כמות מתאימה של טעון מראש.
(3) לציוד נושאות לציוד יש השפעה גדולה מאוד על קשיחות הנושא, באופן כללי, סוג מיסבי כדור זוויתיים ומסבי הרים, בזוגות המשתמשים בפנים קצה חיצוניים אימוץ בלתי הולמים (כלומר, קו הלחץ של חרוט מצביע כלפי חוץ) ציוד, ציוד זה הנושא התנגדות למומנט הפוך יכול להיות גדול, הטמפרטורה משתנה כאשר הכמות הגבוהה יותר של טעון מראש פחות משתנה.
(4) לבחור שיטת מיסב יותר בתנאי הבטחת מיסבים צירים, כל הגנה המשתמשת בשניים או יותר משניים מיסבים כשאתה רדיאלי, קשיחות מיסבים יכולה להתקדם. לאחרונה, למשל ברכיב הציר של כלי המכונה, משתמשים באופן נרחב במכשיר הידוק צירי מראש, מספר סטים של דחף מרכזי זרועות שכן המסבים הם בעלי אותה הגנה.