סיבות ואמצעי מניעה של מיסב הזזה אוחז בפיר

להלן דוגמה לציר ראש שחיקה שטוח באמצעות מבנה נושא ציר עם קצה אחד מחליק וקצה אחד מתגלגל. ביניהם, ישנם שלושה מצבי חיכוך בין מיסב ההזזה לבין הציר הראשי: חיכוך גבול, חיכוך נוזלי וחיכוך מעורב.

חיכוך גבולפירוש הדבר ששני משטחי ההחלקה מופרדים על ידי סרט ספיחת הגבול הנוצר על ידי שילוב ישיר של מולקולות קוטביות בשמן סיכה (נמצא בדרך כלל בתוספים פעילים על פני השטח כגון חומצה אולאית וחומצת שומן) ומשטח המתכת, או על ידי סרט ספיחה גבול המכילים גופרית, כלור וכו', זרחן וחומרים פעילים אחרים מופרדים מסרט המלח האנאורגני שנוצר על ידי פעולה כימית על פני המתכת.

חיכוך נוזליפירושו ששני משטחי ההזזה מופרדים לחלוטין על ידי שכבת שמן סיכה (שמן נושאת סרט).

חיכוך מעורבמתייחס למשהו בין שתי המדינות לעיל. או המקרה של חיכוך גבול הוא יותר; או במקרה של חיכוך נוזלי הוא יותר.

מטעמי נוחות, חיכוך גבול וחיכוך מעורב נקראים ביחד חיכוך לא נוזלי להלן. מיסב ההזזה נמצא במצב אידיאלי של חיכוך נוזלי. מכיוון שהתנגדות החיכוך בשלב זה קטנה, מקדם החיכוך קרוב לגורם החיכוך המקביל של המיסב המתגלגל. בנוסף, סרט שמן המיסב יכול לחסל לחלוטין את הבלאי, ובו בזמן יש לו את היתרונות של ספיגת רעידות וחציצה טובה. עם זאת, כאשר מיסב ההזזה נמצא במצב של חיכוך גבול, אם סרט שמן הגבול נהרס, הבלאי החיכוך (קודם כל שחיקה שוחקת) המתרחש ישירות בין המתכות יגדל בחדות. במקביל, הטמפרטורה המקומית הנגרמת מהחיכוך בין המתכות עולה בחדות, והעלייה בטמפרטורה גורמת להתרחבות מהירה של פני המתכת, והתרחבות פני המתכת בתורה מחמירה את החיכוך בין המתכות. כאשר הטמפרטורה הגבוהה המקומית שנוצרת מחיכוך מגיעה לנקודת ההתכה של החומר, מתרחשת הידבקות בין הציר הראשי למיסב, כלומר החזקת פיר.

חומר המיסב הפשוט הקרקעי כאן הוא ברונזה פח. כאשר הפיר ננעל מעט, ישנם סימני צריבה שחורים על פני הפיר הראשי. מיסב ההזזה הוא חומר סגסוגת על בסיס נחושת, שהוא רך יחסית. בנוסף לסימני צריבה שחורים, ייווצרו בורות על משטח הכוויה. במקרה זה, יש לנתח תחילה את הסיבה לאחיזת הפיר, לבטל את התקלה, לתקן את פני הציר הראשי ואת מיסב ההזזה ולאחר מכן לגרד ולהרכיב שוב. עדיין ניתן להשתמש בציר הראשי ובמיסבים ההזזה. החזקת פיר רצינית תגרום לציר להיסדק, ובמקרה זה יש להחליף את הציר.

ניתוח הגורמים למיסב ההזזה האוחז בפיר

(1) יש זיהומים, לכלוך וניקיון שמנים לקוי בשמן הסיכה ובבריכת שמן המיסבים ההזזה. כאשר טבעת השמן מסתובבת עם הציר הראשי, מערכת אספקת השמן מתחילה לעבוד. זיהומים ולכלוך נכנסים בין הציר הראשי למיסב ההזזה יחד עם שמן הסיכה, והפער בין הציר הראשי למיסב ההזזה הוא בדרך כלל 0.03-0.04 מ"מ. כאשר זיהומים ולכלוך מפרקים את הציר הראשי או את המיסב ההזזה, סביר מאוד להתרחש חיכוך שאינו נוזלי, וכתוצאה מכך החזקת פיר.

(2) מערכת שימון ראש השחזה פגומה. מיסבים רגילים קרקעיים משומנים בטבעות שמן. לשיטת סיכה זו יש את היתרונות של צריכת שמן פשוטה, אוטומטית ונמוכה. ישנם חורים של 16 5 מ"מ המפוזרים באופן שווה על היקף טבעת השמן. כאשר טבעת השמן מסתובבת עם הציר הראשי, החור הקטן בטבעת השמן מתיז את שמן הסיכה בבריכת השמן, שמן הסיכה מתיז על הציר הראשי, וחריץ השמן הספירלי על הציר הראשי שולח את שמן הסיכה בין הציר הראשי. הציר הראשי והמיסב ההזזה. כאשר מערכת השימון של ראש השחזה אינה מספקת שמן או שאספקת השמן אינה יציבה, תתרחש תופעת החזקת הפיר.

לאחר שהפיר נתקע, ניתן למצוא את הסיבות מכמה היבטים:

① האם יש נזילת שמן בראש השחזה.

② האם חסר שמן בבריכת השמן, והאם מפלס השמן נמוך מקו החיווי על סימון השמן. אחד משמני הסיכה לטחינה שטוחה מכינים עם נפט שהוא נדיף. כאשר המטחנה בשימוש רגיל, על המפעיל לשים לב תמיד לסימון השמן. כאשר שמן הסיכה בראש השחזה נמוך מקו החיווי על סימון השמן, יש למלא את שמן הסיכה בזמן.

③ יצרני מכונות השחזה חייבים לבדוק את הסגלגלות של החור הפנימי של טבעת השמן (סגלגלות קטנה או שווה ל-0.05 מ"מ) והאם החורים 16 5 מ"מ בטבעת השמן מפוזרים באופן שווה לפני ההרכבה ראש הטחינה. טבעת השמן שרוולה על הפיר הראשי, המעגל הפנימי של טבעת השמן מחובר הדוק למעגל החיצוני של הפיר הראשי, והקצה התחתון של טבעת השמן ממוקם מתחת לפני השמן. כאשר הציר הראשי מסתובב, טבעת השמן מונעת להסתובב באופן סינכרוני על ידי חיכוך סטטי. כאשר האליפסה של החור הפנימי של טבעת השמן גדולה מדי, משטח המגע בין הפיר הראשי לטבעת השמן פתאום גדול או קטן, או אפילו לא במגע, כך שכוח החיכוך פתאום גדול וקטן, או אפילו ללא חיכוך, וכתוצאה מכך טבעת השמן מסתובבת מהר ואיטי, אספקת השמן תקינה באופן מיידי ובלתי תקינה באופן מיידי והפיר מוחזק.

(3) שמן הסיכה של מיסב ההזזה של ראש השחזה אינו עומד בדרישות המפורטות. ישנם שני סוגים של שמן סיכה לראש שחיקה שטוח: האחד הוא שמן מכני N7/GB3141, והשני הוא חלק אחד של שמן מנוע N23 ו-9 חלקים של נפט. חלק מהמשתמשים קונים מטחנה שטוחה חדשה מבלי לקרוא את מדריך ההוראות, ומזריקים ישירות סוגים אחרים של שמן מכני, מה שיגרום לציר להידבק.

(4) המרווח הרדיאלי בין הציר הראשי למיסב ההזזה קטן מדי, שמן הסיכה אינו קל להזנה, ועליית הטמפרטורה בין הציר הראשי למיסב ההזזה גבוהה מדי, וכתוצאה מכך הפיר מחזיק.

(5) שיטת הגירוד של מיסב הזזה שגויה, ונקודת המגע אינה עומדת בדרישות. שיטת הגירוד של מיסב הזזה שגויה, נקודות המגע אינן אחידות או נקודות המגע מעטות מדי, מה שיגרום לסרט שמן המיסב לא יציב וקשיחות סרט השמן ירודה.

(6) הקואקסיאליות בין מושב המיסב האחורי לגוף ראש השחזה והאנכיות של חזית הקצה, כמו גם הסטייה של ההקבלה בין המרווח החיצוני למרווח הפנימי בין שני המיסבים המתגלגלים גדולה מדי. כאשר זה קורה, היציאה של הקצה הקדמי של הציר, כלומר, המשטח המחודד של הציר במגע עם צ'אק גלגל השחזה גדול יחסית. כאשר הציר מסתובב, היציאה והמיקום של משטח הציר המתחדד אינם יציבים ביותר, החל מגדול לקטן. למעשה, זוהי תופעה שטחית, המשקפת שציר הציר נסחף ואינו יציב, וכתוצאה מכך סרט שמן נושא לא יציב וקשיחות סרט שמן גרועה. אם גלגל השחזה טחון, קל מאוד להחזיק את הפיר.

(7) ההזנה האנכית גדולה מדי והחיתוך עומס יתר על המידה. בשלב זה, מהירות הסיבוב של גלגל השחזה פוחתת, הקשיחות של סרט שמן המיסב יורדת, ונוצר חיכוך לא נוזלי בין הציר הראשי למיסב ההזזה, מה שמוביל בסופו של דבר לאחיזת הפיר. ישנם גורמים רבים לכך שראש השחזה השטוח יחזיק את הפיר. כאשר מחפשים את הגורם לפיר, זה לא חייב להיות פחות מהשאר, ויש לבטל את התקלה ממספר נקודות מבט ולכל הכיוונים.

תיקון מיסב ההזזה לאחר החזקת הפיר והאמצעים למניעת החזקת הציר

(1) הוא משמש כמיסב כדורי רדיאלי 210, והמרווח החיצוני והמרווח הפנימי בין דרגות D (כאשר משתמשים בשני מיסבי מגע זוויתיים מסוג 46210, D, אין צורך במרווח). הכוח הצירי קובע את הפרש הגובה בין המרווחים הפנימיים והחיצוניים, וההקבלה של שני הקצוות של המרווחים הפנימיים והחיצוניים היא פחות או שווה ל-0.003 רם.

(2) התקן את מושב המיסב האחורי, המיסב המתגלגל, מרווח המיסב החיצוני והמרווח הפנימי על הציר הראשי, ולאחר מכן הכנס את המכלול שלעיל לגוף ראש השחזה.

(3) הנח את גוף ראש הטחינה בצורה אנכית (המתחדד של הציר פונה כלפי מעלה) ללא מיסבים החלקה, ומדוד את היציאה הרדיאלית של הציר פחות מ-{1}}.1 מ"מ או שווה. הנח את מושב מחוון החוגה על קצה הציר הראשי, המחט מצביעה על הקוטר הפנימי של מושב המיסב הקדמי, ומדוד את הקואקסיאליות בין הציר הראשי למושב המיסב הקדמי פחות או שווה ל-0. 02 מ"מ. אם הערך הנמדד הוא מחוץ לסובלנות, יש להתאים מחדש את המרווחים הפנימיים והחיצוניים של המיסב, ויש לטחון את הקצה האחורי של גוף ראש השחזה עד לעמידה בדרישות.

(4) הציר הראשי והמיסב ההזזה מצוידים במגרדים. יש לשים לב ל: ① האבקה האדומה או שמן הדיו האדום המיושמים לא צריכים להיות דקים מדי. זה צריך להיות אפילו כאשר מיושם. ②הכוח הרדיאלי של 10 ק"ג בעת גירוד המיסב ההזזה עם מגרד, כוונן את הרווח בין הציר הראשי למושב המיסב ההזזה ל-0.02-0.025 מ"מ.

(7) למיסב ההזזה מוזרק שמן סיכה לפי הצורך, ויש לסנן אותו עם בד משי במהלך ההזרקה.

(8) גוף ראש השחזה ממוקם בצורה אופקית, וזמן הסרק הוא 4 שעות, כך שניתן יהיה להכניס את הציר הראשי והמיסב ההזזה במלואו, ועליית הטמפרטורה של המיסב נמדדת כקטנה או שווה. עד 30 מעלות.

(9) רוקנו את כל שמן הסיכה בראש הטחינה. מילוי מחדש בשמן סיכה לפי הצורך. בעת מילוי שמן, יש לסנן עם בד משי. יש צורך לבדוק נקודתית את ניקיון שמן הסיכה. הזיהומים והלכלוך לא יעלו על 200 מ"ג לפי הבדיקה הגרבימטרית.

(10) כוונן את הרווח בין הציר הראשי למושב המיסבים ההזזה ל-0.03~0.04 מ"מ, והתחל את ריצת המבחן. כדי למדוד את היציאה הרדיאלית של התחדדות הציר ואת התנועה הצירית של הציר, הכלים הישנים צריכים להיות פחות או שווה ל-0.01 רם, והמכונות החדשות צריכים להיות פחות או שווה ל-0.005 מ"מ.