מסבים מורכבים מעוצבים עם תוחם סיכה עצמי של פוליטטרפלורואתילן (PTFE) עם גיבוי מתכת למינציה. אניה PTFE מציעה חיכוך מבוקר ומבוקר כמו גם עמידות ואילו גיבוי המתכת מבטיח שהמיסבון המרוכב הוא חזק ומסוגל לעמוד בפני עומסים גבוהים ומתחים לאורך חייו הארוכים. העיצוב שלו הופך אותו גם לקל משקל - עשירית ממשקלו של אלמנט גלגול מסורתי.
מיסבים מורכבים יתחממו, מכיוון שהתחלנו לרוץ לאורך זמן, כלומר בטמפרטורה נמוכה יותר (בדרך כלל גבוהה יותר מטמפרטורת החדר 10 ~ 40 מעלות) במצב הרגיל. לזמן הרגיל, תלוי על גודל הנושא של IKO, צורה, שיטה של מהירות סיבוב, שימון, תנאי מיסב מיובאים סביב השינוי ושונה, בדרך כלל זה לוקח 20 דקות למספר שעות בזמן זה. טמפרטורת הנשיאה מתחממת לא עומדת במצב הרגיל לא תקין, יכול לקחת בחשבון את הסיבות הבאות, יתר על כן צריך לעצור ולנקוט באמצעים הנדרשים בהקדם האפשרי. טמפרטורה כדי לשמור על מיובאים נושאים את החיים המתאימים ולמנוע השפלה של שמן היא קריטית, עצה: נסה לשלוט במצב הטמפרטורה הגבוהה ({ {3}} מעלות) כדי להשתמש באידאלי ביותר. הסיבה העיקרית לעליית טמפרטורה חריגה של שמן סיכה יותר מדי או מעט מדי. התקנת מיסב נושאת. מרווח פנימי הנושא המורכב קטן מדי, או עומס רב מדי. חיכוך האיטום גדול מדי . חומר סיכה בעקבות בדיקת המשטח הנושא של מסלול המירוץ, משטח המתגלגל ועל פני המיזם המשותף והתמודדות עם תנאי השחיקה כגון נוכחות של נזק וחריגות במסלול המיוחד הוא לבחון את תנועת פני המסלול. יכול להשתמש שוב, צריך לחשוב בשילוב רמות נזק נושאות, פונקציה מכנית, ראשוניות, הנחת פעולה, כמו בדיקת מחזור בחזרה שוב בחירה. יכול על ידי שינוי מסבי השילוב, צריך לבדוק בזהירות את המיסב החדש, והקוטר של ציר וחור מיסב ובדיקה והרכבה ופירוק מפורטות של מיסב הרוטור, הטמעת קפדנית של טכנולוגיית תיקון, פעולה רצינית, הימנע מנזקי נשיאה הנגרמים כתוצאה מהתקנה לא נכונה ושינוי בדלק בזמן, להבטיח שתנאי העבודה של הנושא הם תמיד במצב טוב; בדוק בקפידה בשילוב בפעולת המסב, מצא את הבעיות, לחסל בזמן.
