1. מיקום גבול חד-צדדי של הערוץ שמתקלקל
ההטבעה במצב הגבול של הצד היחיד של התעלה באה לידי ביטוי בעיקר בחגורת ההטבעה הרצינית בצומת הערוץ ובקצה התומך. הסיבה היא שהמסב אינו מותקן במקום או עומס צירי פתאומי בתהליך. אמצעי הנגד הם להבטיח כי המסב מותקן במקום או כי התאמת הטבעת החיצונית של המיסב הצדדי החופשי משתנה להתאמת פינוי, על מנת לפצות את המסב כאשר המסב עומס יתר על המידה. אם אי אפשר להבטיח כי ההתקנה במקום, ניתן להגדיל את עובי סרט השמן של חומר הסיכה (כדי לשפר את צמיגות חומר הסיכה), או להפחית את עומס המסב כדי להפחית את המגע הישיר של המסב.
2. הערוץ מתקלף בצורה סימטרית בכיוון ההיקפי
קילוף סימטרי מראה שהטבעת הפנימית מתקלפת מהטבעת שמסביב, ואילו הטבעת החיצונית מתקלפת במצב סימטרי היקפי (כלומר כיוון הציר הקצר של האליפסה), שנגרמת בעיקר בגלל אליפסה מוגזמת של המסב חור תיבה. כאשר הלחץ נלחץ אל חור תיבת הנושא עם אליפסה גדולה יותר, הטבעת החיצונית של המסב תייצר אליפסה, והרווח בכיוון הציר הקצר יופחת באופן משמעותי או אפילו שלילי. נשא תחת פעולת העומס , סיבוב הטבעת הפנימית מייצר סימני סיבוב היקפיים, הטבעת החיצונית מייצרת רק סימני סיבוב במצב הסימטרי של כיוון הציר הקצר, וזו הסיבה העיקרית למכירת הניסוי המוקדמת של הנושא. חור תיבת נושאות.
3. מסלול המירוץ נטוי
חגורת הטבעת המתקלפת נוטה על משטח העבודה הנושא מסמנת כי המסב עובד במצב נוטה, כאשר זווית הנטייה מגיעה
דיוק, שפר את השימוש בתנאים וחזק את בקרת האיכות בתהליך ייצור הנושאים .5 שבר כלוב שבר כלוב הוא מצב כשל לא תקין מדי פעם. הסיבות הן בעיקר כדלקמן: A. עומס חריג של כלוב. כמו שההתקנה עושה לא להגיע למצב המיועד, לשיפוע וכו 'של כמות ההפרעות הגדולות של המרווח מצטמצם, הגדלת חימום החיכוך, ריכוך המשטח, ספיגה חריגה מוקדמת, יחד עם התרחבות של קילוף, מתקלף, גוף זר לעופרת חור הכיס כדי להמשיך לחסום וליצור עומס נוסף, החמיר את הבלאי בכלוב, ולכן עם הידרדרות המחזור, זה עלול לגרום לשמירה על שבר.
ב. שימון גרוע מתייחס בעיקר למסב הפועל במצב של שמן גרוע, קל לבלאי דבק, כך שמשטח העבודה של מצב הרוע, ללבוש דבק ייצר דמעות קל להיכנס לכלוב, כך שהכלוב מייצר חריג עומס, עלול לגרום לשבר בכלוב.
ג חדירת חומרים זרים היא אופן נפוץ של כשל בשבר כלוב. בגלל פלישת גופים זרים קשים, שחיקת הכלוב מחמירה ונוצר עומס נוסף חריג, העלול להוביל לשבר הכלוב.
תופעת זחילה היא גם אחד הגורמים לשבר בכלובים. מה שמכונה תופעת החלקה של זחילה מרובה אצבעות.
במקרה של הפרעה לא מספקת של מישור המפרק, נקודת העומס עוברת לכיוון הסובב עקב החלקה, וכתוצאה מכך התופעה שמיקום הטבעת חורג מהציר היחסי או מהקליפה החיצונית לכיוון ההיקפי. מתרחשת, משטח ההזדווגות נשחק באופן משמעותי, ואבקת השחיקה עלולה להיכנס לפנים הנושא, וליצור תהליך של בלאי לא תקין, סיבוב מסלול, בלאי כלוב ועומס נוסף, ואף עלול לגרום לקרע בתמיכה.
שבר כלוב עלול להיגרם מפגמים בחומר הכלוב (כגון סדקים, תכלילים גדולים ממתכת שונים, חורי הצטמקות, בועות) ופגמים מסמרים (מחסור בציפורניים, ציפורניים מרופדות או הפער בין שני חלקי הכלוב ומסמר רציני) נקוט אמצעים לבקרה קפדנית על תהליך הייצור.
6. פציעה בכרטיס
מה שמכונה פגיעת דבק היא נזק פני השטח הנגרם כתוצאה מסיכום כוויות קלות מצד פגיעת משטח הזזה. צלקות לינאריות בכיוון ההיקפי של משטח החלקה ומשטח המתגלגל. פן סוף הגליל של צלקת קו המטוטלת, קרוב לקצה הגליל של פצע הטורוס הצירי. הסיבות העיקריות לחסימה הן: עומס יתר, טעינה מוגזמת מראש, שימון לקוי, נשיכת גוף זר, הטיה של הטבעות הפנימיות והחיצוניות, סטיה של הפיר, פיר, דיוק תיבת הנושא הוא גרוע, וכו 'ניתן לפתור זאת באמצעות טעינה מראש נכונה, חומרי סיכה משופרים ושיטות שימון ושיפור הדיוק של פירים ותיבות מיסב.
7. ללבוש
כשל בלאי מתייחס לחיכוך החלקה היחסי בין המשטחים, וכתוצאה מכך שחיקה מתמשכת על משטח העבודה של אובדן היעילות. הגורמים העיקריים הגורמים לכשל בלאי הם כשל בחומר סיכה או היעדר חומר סיכה, מצב הסיכה הלא נכון, השחזה כוח לתוך המסב, והעומס גדול מדי. ניתן לשפר את הפתרון על ידי שיפור חומר סיכה או סיכה, שיפור הביצועים של מנגנון האיטום וכו '.
8. שריטה
מה שמכונה שחיקה, נמצא במשטח המירוץ ובמשטח המתגלגל, עם החלקה של הגוף המתגלגל וסדק השמן שנוצר על ידי הכוויה הקטנה של הסיכום ונזק פני השטח. מייצר חספוס פני השטח עם הידבקות. הגורמים העיקריים לשחיקה הם גבוהים. מהירות עומס קל, האצה והאטה מהירים, חומר סיכה לא תקין, חדירת מים וכן הלאה. פיתרון: שפר את הטעינה מראש, שפר את פינוי הנושא, השתמש בחומר סיכה טוב לסרט שמן, שפר את שיטת השימון, שפר את מכשיר האיטום וכו '.
9. מצגת
ננגס באבקת מתכת קטנה וגופים זרים וכו 'במשטח המירוץ או במשטח הסיבובי של השקע או עקב השפעת ההתקנה וכו', במרווח המרווחים של הגוף המתגלגל נוצר משטח קעור (כניעת קשיות ברינל). הגורמים העיקריים של שיטת הכניסה ושיטות אחרות לפתרון.
11. קורוזיה נוכחית (קורוזיה חשמלית)
מה שמכונה שחיקה חשמלית מתייחס לזרם בטבעת הנושא המסתובבת ולחלק המגע של הגוף המתגלגל, דרך ניצוצות סרטי שמן הסיכה הדקים, פני השטח של התופעה המקומית וההקעורה הקעורה. קורוזיה הם ההבדל הפוטנציאלי בין הטבעת החיצונית לטבעת הפנימית וההשפעה של חשמל סטטי. פתרון: בעת הגדרת המעגל, הזרם אינו עובר דרך המסב כדי לבודד את המסב, ומכשיר ההארקה האלקטרוסטטי מחובר.
12. החלודה והקורוזיה של המסבים כוללים מסלול מרוצים, חלודה לבור, חלודה מקיפה וקורוזיה על פני הגוף המתגלגל.
החלודה והקורוזיה של המסבים יגרמו להחלדת בור על פני הטבעת וגוף המתגלגל, חלודה של אגס וחלודה של בור עם אותו מרווח של גוף מתגלגל, וחלודה וקורוזיה מקיפים. ישנן סיבות רבות לכשל חלודה וקורוזיה של הגלגול. מיסבים. הסיבות העיקריות הן: פלישת מים או חומרים מאכלים (צבע, גז פחם וכו '), חומר סיכה לא תקין; בשל עיבוי אדי מים בטיפות מים, טמפרטורה גבוהה ועצירה רטובה, הובלה במהלך מניעת חלודה לקויה , מצב האחסון אינו מתאים, השימוש אינו מתאים.
הפתרונות הם כדלקמן: לשפר את מכשיר האיטום, ללמוד את שיטת השימון, להשתמש באמצעי אנטי חלודה יעילים בעת עצירה, לשפר את שיטת האחסון ולשים לב לשימוש.
3. בנוסף לטפסי הכשל הנפוצים לעיל, ישנם צורות כשל רבות של מיסבים מתגלגלים בתפעול בפועל, אותם יש לנתח וללמוד יותר.
לסיכום, ממנגנון הכשל הנפוץ וממצב הכשל של המסבים, ניתן לראות שלמרות שמסבים מתגלגלים הם חלקי יסוד מכניים מדויקים ואמינים, שימוש לא נכון גם יגרום לכשל מוקדם.
בנסיבות רגילות, אם ניתן להשתמש נכון במסב, ניתן להשתמש בו עד לחיי העייפות. הכשל המוקדם של המסבים נגרם בעיקר על ידי דיוק הייצור, איכות ההתקנה, שימוש ברצועה, אפקט סיכה, פלישה של חומר זר חיצוני, השפעה תרמית וכשל פתאומי של המנוע הראשי. לכן, השימוש הנכון וההגיוני במסבים הוא הנדסת מערכת. בתכנון היישום, הייצור וההתקנה של מיסבים, ניתן לנקוט באמצעים מקבילים בכדי לשפר את חיי השירות של המסבים והמנועים העיקריים באופן יעיל, אשר באחריותם המשותפת של נושאי חברות ייצור ולקוחות.
שיטת כוונון מרווח רדיאלי למסבי גלילה גליליים
העומס הרדיאלי המרוכב על העומס הקבוע נחשף מהטבעת הקבועה של מסלול הטבעת המקומי ומועבר לפיר או הנושא המקומי. עומס זה מאופיין בכך שווקטור העומס הרדיאלי יחסית סטטי במרכב ובלולאה. ניתן להשתמש בטבעות באופן רופף יחסית.
עומס מסתובב מוחל על הגליל המסתובב בכיוון ההיקפי של העומס הרדיאלי הסינטטי על טבעת מיסב הגליל המלאה, סיבוב של חלקים שונים, כגון עומס הסיבוב, המוטל על ידי סיבוב העומק הרדיאלי של טבעת שלב וקטורית .טבעת העומס המסתובבת מותאמת היטב, במקרים מיוחדים, העומס, כמו שנבחר, הוא קל או כבד במהירות נמוכה מתחת לעומס, רק מדי פעם הטבעת, המסב עשוי מחומר קשיח וחספוס פני השטח גבוה, האצבע הבינונית הנושאת עומס מסתובבת יכולה גם להיות רופפת יותר.
תנודת עומס שלישית, העומס או אין כיוון עומס של כיוון סינטטי טבעת עומס שאינה בטוחה עומס רדיאלי, המאפיין הוא מעגל וקטור העומס הרדיאלי של הטבעת הסינטטית, באזור מסוים בתוך עומס ההשפעה, רטט העומס, כיוונו מתנדנד, להתגלגל לשאת אזור מסוים, או לפעול על עומס הנושא, ערך העומס משתנה ללא הרף. כדי לשאת את נדנדת העומס, יש להשתמש מקרוב בטבעת ובציר החיצוני, הנושא, החור.
השיטות הנפוצות להתאמת המרווח הרדיאלי של מיסבים גליליים מלאים הן כדלקמן:
1. ניתן לכוונן את מרווח הצד של תותב מיסבים גלילי ואליפטי על ידי גירוד ידני או תיקון וגרידה לאחר סיבוב מרופד באמצע המסב.
2. ניתן להתאים את המרווח העליון של שיח המסבים הגלילי והאליפטי על ידי גירוד ידני או על ידי הוספת כרית לפנים המסב כאשר המצב מאפשר.
3. באופן עקרוני, גירוד והתאמת מרווח של תות הנושא אינם מורשים עבור תות הנושא הקבוע רב-טריז. כאשר המרווח אינו מתאים, יש להחליף אריח חדש.
4. מיסב הטיה עבור טריז שמן רב אינו רשאי לתקן ולגרד אריחים. כאשר הפער אינו מתאים, יש להחליף את האריח. ניתן לכוונן את עובי האריח המתכוונן על ידי הוספת כרית נירוסטה מתחת לאריח שמאחורי בלוק ההתאמה, או דליל את שיטת עובי הבלוק המותאמת כדי להתאים את כמות האריחים. שים לב לשיח ההטבה המוטה רב טריז, שגיאת העובי בין אותה קבוצת אריחים צריכה להיות פחות מ 0.01 מ"מ.
