עבור מנועי משאבת מים, חלודה נושאת היא האירוע הנפוץ ביותר. אם הבעיה של מניעת חלודה מיסבים היא גם בעיה שלקוחות מנוע המשאבה רוצים לדעת. רשת המיסבים הסינית (בקיצור: Hua Bearing Network) באמצעות ניתוח וסיכום של חלודה המיסבים להבנת המאפיינים של חלודה המיסבים, מה שמוביל לגורם לחלודה המיסב ולאמצעי הנגד המונעים המקבילים. בואו ניקח הבנה מקיפה של הנושא הזה ביחד.
קודם כל, התופעה והמאפיינים של חלודה של צבע המיסב:
חלודה לכאב מופיעה בעיקר על מנוע סגור או על אריזה סגורה לאחסון המנוע. זה בעיקר בגלל שהחלודה של חלודה מנוע סגור לא קלה להרגעה. המאפיינים של חלודה צבע הם בעיקר בהיבטים הבאים:
1. מקום התרחשות: לרוב באזור הדרומי של טמפרטורה גבוהה ולחות גבוהה ואזורי לחות גבוהה.
2. זמן: בדרך כלל בעונה המחניקה, אחוז המנועים שנכנסים למחסן באפריל, מאי ויוני בכל שנה הם הגבוהים ביותר, כי בזמן הזה, בגלל שינויי האקלים לאחר כניסת המנוע, זה קל מאוד להופיע.
3. סוג מנוע: בדרך כלל מנוע סגור או אחסון סגור.
4. חלודה צבע של מיסבים יש כיוון ברור. זה יותר רציני לגבי קצה אחד של הרוטור מאשר בקצה השני. לאחר בחירת מכסה האיטום, ניתן להריח צבע חזק מאוד. לפעמים החלודה הפנימית של המיסב חמורה יותר מהחוץ.
5. לשומן סיכה המיסב החלוד יש חלודה צבע מיוחדת, הדומה לריח של צבע בידוד.
6. רוב תופעת החלודה מתרחשת כאשר מתרחש צבע בידוד מסוג ממס, ולעיתים נעשה שימוש בצבע נטול ממסים (זמן ייבוש לא מספיק).
הבנה: מנגנון חלודה צביעה
ייצור חלודה מיסבים מושפע מהגורמים המקיפים של גורמים פנימיים וחיצוניים: מולקולות החומצה של צבע הבידוד של הסטטור המנוע על ידי חלודה המיסב של המנוע נגרמות מספיגת הסיכה והלחות. זה קשור לסוג צבע הבידוד, תהליך הייבוש של הסטטור וסביבת האחסון של המנוע. כאשר משתמשים בצבע בידוד על בסיס אמינו או פנול, השרשרת המולקולרית אינה יציבה ביותר במהלך תהליך ההתקשות. כמו פורמלדהיד, כאשר הטמפרטורה והלחות מתאימות, פורמלדהיד מגיב עם מולקולות מים במזג האוויר כדי לייצר חומצת חן. חומצת Gy יכולה לבצע הידרוליזה של שומן סיכה ולכלוס את המסבים כדי לגרום לחלודה.
שימוש בנתחי תאורה אינפרא אדום לניתוח ריח חלודה חלודה. ניתן לראות שיש קו ספיגה מוזר עם חלודה בצבע, זהה לרכיב הברזל (שיא ספיגה אופייני). זה יכול להיחשב כחלודה הנגרמת על ידי חומצה מתית.
לאחר הבנה, הסיבה של Qiu Xiu
הגורם המושרה על ידי חלודה מיסבים מתייחס לאטימות של חומרת ולחות של חלודה של צבע המיסב במהלך בדיקת החלודה של צבע המיסב. זה נחשב בדרך כלל כנוטה לצבוע חלודה בסביבה של 70 אחוז RH. רוב חלודה בצבע מתרחשת בדמיונם של עונת הגשמים השנתית של הדרום או החוף.
1. סביבת אקלים: טמפרטורה גבוהה, לחות גבוהה
2. ייבוש סטטור לא מספיק;
3. מיסב המנוע אטום באחסון;
4. חומרת החלודה של הצבע תלויה בעיקר במרכיב הצבע.
5. מניעת חלודה בצבע (אטם מיסבים והגנת חלודה, סוג שמן)
שלישית, הבן את המאפיינים של מיסב החלודה:
המיסב החלוד נמצא בדרך כלל בחלק הפנימי של המנוע, והחלודה חמורה. השומנים ליד קצה המעגלים הפנימיים והחיצוניים הם תחילה מטמורפיים, בדרך כלל צהובים-חום.
לבסוף, להבין, נושאת תוכנית אמצעי נגד חלודה למניעת חלודה
לסיכום, מניעת חלודה מיסבים חייבת להיחשב במנגנון שלה, בהתחשב בתכנון המנוע, הייצור, הבידוד והמיסב. אנו נארגן אמצעי מניעה כדלקמן:
1. הימנע מאיטום מוחלט, פתח את הנקבוביות ככל האפשר;
2. הכינו רפואה סינית כדי להבטיח את זמן הייבוש של צבע בידוד. עדיף למקם אותו באוורור של אוורור טבעי לאחר ייבוש הסטטור, כך שגז הצבע ישתחרר לחלוטין.
3. במהלך תהליך האחסון של המחסן אין להדק את הקירות והפינות ולהשתמש במגש על הקרקע להבטחת אוורור. הלחות צריכה להיות קטנה עד 70 אחוז RH ככל האפשר.
4. השתמש בצבע מבודד מסוג יציב (כגון צבע בידוד נטול אפוקסי) עם סוגים יציבים של חומצה מולקולרית נמוכה, ומיוצר בקפדנות על פי תהליך הייצור.
5. בבחירת שומן סיכה, שומן סיכה על בסיס שמן מינרלי.
6. השתמש במיסב אטום.