התייעצנו עם מספר רב של נתונים שנמצאו בתעשיית הרכב המקומית והזרה.במדינות מתועשות כמו יפן החלודה הופיעה כבר בשנות השבעים.ככל שהמסב נראה טוב יותר מפני השטח, כך יש יותר סיכוי להחליד.האתר הרשמי של NSK באמצעות כמה בדיקות וניתוחים, יש הבנה בסיסית של חלודת הצבע, הציגו כעת את הגורמים המונעים חלודה לצבע ואת הצעדים המונעים לעיונכם.
בשל צבע המעטפת הנושא NSK המנוע יבש, ההרכב הכימי הנדיף מאכל את פני קצה הנושא, החריץ והתעלה החיצוניים, כך שהתעלה מאוכלת לאחר הצליל הלא תקין.בתהליך בדיקת חלודה לצבע, מצאנו שלחומרת חלודת הצבע והלחות יש קשר הדוק, בדרך כלל בסביבת 70% לחות יחסית, קל מאוד להופיע חלודה צבע.זה עולה בקנה אחד עם התופעה שרוב חלודה לכה מתרחשת באזורי הדרום או החוף בעונת הגשמים השנתית.על פי המצב הנוכחי של האתר הרשמי של NSK, הגורמים המושרים הם כדלקמן:
ראשית: תנאי אקלים: טמפרטורה גבוהה ולחות גבוהה
שנית: תהליך ייצור: ייבוש הסטטור אינו במקום
שלישית: מאפייני אחסון: מנוע סגור או אריזות אטומות
רביעית: חומרת חלודת הצבע: סוג הצבע ורכיבי בסיס הצבע וסוג השומן
NSK נושא פתרון חלודה לצבע הניתן על ידי האתר הרשמי של NSK:
א. הרכיב את הרוטור, המעטפת, מיובש באוויר או מיובש
ב. הפחית את טמפרטורת המנוע
ג בחר את סוג הצבע ההסתגלותי
ד. שפר את טמפרטורת הסביבה של מיקום מיסב המנוע
E. עם שמנים ושומנים מתאימים, שומנים גורמים פחות לחלודה, שמן סיליקון ושמן מינרלי הם הקלים ביותר לגרימה
F. תהליך שאיבת צבע ואקום מאומץ