עד שכל המנועים יתוכננו עם הגנת מיסבים מובנית, אנשי תחזוקה של המפעל וחנויות לתיקון מנועים ימשיכו להחליף מיסבים פגומים. אבל אם בעיית המיסב של מנוע' תוקנה כראוי ומותקנת מיתוג מתאים, יש לבצע זאת רק פעם אחת.
יתרה מכך, טכנאים מושכלים יכולים לעשות שימוש בטכניקות האבחון העדכניות ביותר (ניתוח רעידות, תרמוגרפיה, בדיקת מתח-פיר וכו') כדי להדוף נזקים למיסבים חשמליים מההתחלה. עבור מנוע חדש או כזה שכבר בשירות, זה הכוונה ב-& quot;שיטות מומלצות."
הסיבות
כשל נושאהשיעורים משתנים מאוד, אך עדויות מצביעות על כך שחלק ניכר מהכשלים הללו מתרחשים רק שלושה עד 12 חודשים לאחר הפעלת המערכת. מכיוון שרבים מהמנועים של היום'אטמו מיסבים כדי להרחיק לכלוך ומזהמים אחרים, נזק חשמלי הפך לגורם השכיח ביותר לכשל במסבים במנועי AC עם VFDs.
תדרי המיתוג הגבוהים של VFDs של היום's מייצרים קיבול טפילי בין הסטטור של מנוע' לרוטור. נכון לעכשיו, ההבנה הרווחת היא שברגע שמתחי הציר המתקבלים מתגברים על התכונות הדיאלקטריות של גריז מיסבים, הם מתפרקים לאורך הנתיב של ההתנגדות הקטנה ביותר - בדרך כלל דרך המסבים (איור 1).
איור 1.מתחים הנעים דרך מיסבים של מנועים המונעים על ידי VFD יוצרים אלפי בורות, הגורמים לחיכוך ורעש מוגברים ולפוטנציאל להשבתה לא מתוכננת יקרה כאשר שומן המסבים מתדרדר.
הפרשות אלה כל כך תכופות שהן יוצרות מיליוני מכתשי היתוך זעירים. תוך זמן קצר, כל הקיר של מרוץ הנושא יכול להיות מסומן באינספור בורות הידועים כציפוי. עלולה להתרחש גם תופעה הידועה כ-fluting, המעצבת את הכפור לרכסים דמויי לוח כביסה על פני גזע המיסב (איור 2). זה גורם לרעש, רטט, חיכוך מוגבר וכשל מיסבים קטסטרופלי.
וריאציות
עבור סביבות שבהן המנוע יהיה חשוף לכמויות מוגזמות של לכלוך, אבק או פסולת אחרת, ייתכן שיהיה צורך להגן על סיבי הטבעת' עם טבעת O או V-slinger. ניתן להשיג גם מבודדי מיסבים עם טבעות הארקה היקפיות מובנות. עם זאת, עבור סביבות קשות כגון יישומי כרייה רבים, הרכבת טבעת הארקת הפיר בתוך המנוע מספקת את ההגנה הטובה ביותר מפני זיהום (איור 5).
איור 5.התקנה פנימית של טבעת הארקה מספקת
הגנה נוספת מפני אבק, לכלוךומזהמים אחרים בשימוש חמור
יישומים.
באמצעות אפוקסי מוליך או ברגים, ניתן להרכיב את הטבעת ישירות על מחזיק מיסבים. מרווח נוסף מעובד ירחיק את הטבעת מחלל שומן המיסבים. מגע ממתכת למתכת עדיין חיוני, ולכן מחזיק המיסבים חייב להיות נקי מכל ציפוי או חומר לא מוליך אחר שבו הוא יגע בטבעת.
עבור מנועים המורכבים בצורה אופקית או אנכית עם כוח סוס של 100 או פחות ומיסבים כדוריים רדיאליים חד-שורים בשני הקצוות, ניתן להתקין טבעת הארקה של פיר בשני הקצוות. עבור מנועים המורכבים אופקית עם כוח סוס גדול מ-100 ומסבים כדוריים רדיאליים חד-שורים בשני הקצוות, בית המיסבים בקצה הלא-מונע חייב להיות מבודד חשמלית כדי לשבש זרמים במחזור. האפשרויות להשגת בידוד כזה כוללות שרוולים מבודדים, ציפויים לא מוליכים, מיסבים קרמיים או מיסבים היברידיים. יש להתקין את טבעת ההארקה בקצה הכונן.
עבור כל מנוע שבו המסבים בשני הקצוות כבר מבודדים, קצה ההנעה עדיף להתקנת טבעת הארקה להגנה על מיסבים בציוד מחובר כגון תיבת הילוכים, משאבה, מאוורר או מקודד.
עבור כל מנוע עם רולר גלילי, Babbitt או מיסבי שרוול, הקצה עם מיסבים כאלה צריך להיות מבודד חשמלית, ויש להתקין את טבעת ההארקה בקצה הנגדי.