בהתאם ליישום ניתן לבחור מיסב או רולר ומחט וכלוב ללא טבעת פנימית. בשלב זה, משטח היומן ומשטח חור הדיור התואמים למסב משמשים ישירות כמשטחי הגלגול הפנימיים והחיצוניים של המיסב. על מנת להבטיח את יכולת העומס וביצועי הריצה כמו במסבים עם טבעות, הקשיחות, דיוק העיבוד והאיכות פני השטח של פני המוט או מסלול החור של הבתים צריכים להיות דומים לאלה של מסלול המסלול הנושא. מיסב מסוג זה יכול לתמוך בעומסים רדיאליים בלבד.
1. בחירה ובקרה של סיבובי פיר ותא הנוסעים: לאחר לחיצה על מיסב הגלילה למיסב הגלילה, עליו להסתובב בגמישות מבלי לחסום. אם יש סיבוב ברור ברור, גודל המוט גדול מדי, ויש להתאים את הסובלנות כלפי מטה. אם לחיצה על מיסב הגלילה אל הפיר ומופנה ביד, יש תחושה "רשרשת" ברורה, יכול להיות שהסובלנות של המוט גדולה מדי או שהעגלגלות של המוט אינה טובה. לכן, יש צורך לשלוט על העגלגלות בעת בקרת הסובלנות של המוט וחדר מיסבים. נכון לעכשיו, יצרנים מקומיים רבים שולטים רק בסובלנות ואינם שולטים בעיגול.
2. שיטות הרכבה של מיסבי רולר של יצרני נושאות הרים: מכיוון שמסבי הרים הם מוצרים בעלי דיוק גבוה, הרכבה לא תקינה יכולה בקלות לגרום נזק לתעלות מיסבים הרים, וכתוצאה מכך נזק למסבי הגלילה. למסבי גלילה צריך להיות בעל תבנית מיוחדת כאשר הם מורכבים. אי אפשר להכות אותם כרצונם. כאשר הם נלחצים אל הפיר, הם יכולים להילחץ רק במעגלים קטנים. כאשר הם נלחצים במעגלים גדולים, הם יכולים להילחץ רק במעגלים גדולים. יש צורך להשתמש בלחץ אוויר או בלחץ הידראולי במהלך ההרכבה, והתבניות העליונות והתחתונות חייבות להיות מחוץ למצב האופקי בעת התאמת לחיצה. אם הוא נוטה, זה יגרום לפגיעה בתעלת מיסב הגלגלים כתוצאה ממתח, מה שיגרום למנגנון הגלילה להוביל צליל.