הסבר מפורט על מיסב דחף
מיסבי דחף מורכבים בדרך כלל משתי מנקי דחף או יותר מנקי דחף ומספר אלמנטים מתגלגלים. בדרך כלל, מנקי דחף מחולקים ליריעות פיר ויריעות מושב. הסוגים הנפוצים ביותר של אלמנטים מתגלגלים הם ברזל או נחושת. הכלוב ההמוני משולב לכדי שלם. סוג זה של מיסב מוגדר לרוב כציר דחף כדור פלדה
מיסב דחף הוא מיסב מיוחד המשמש לשאת כוח צירי, כלומר, נושא הכוח בכיוון המקביל לציר. מיסב דחף נקרא גם מיסב דחף
מיסב כדורי דחף הוא מיסב הניתן להפרדה, ניתן להפריד את מכונת הכביסה ומכונת הכביסה המושב מהכלוב ומרכיבי כדור הפלדה. טבעת הפיר היא טבעת התואמת לפיר, וטבעת המושב היא טבעת התואמת לחור מושב המיסב, ויש פער בין הפיר לפיר; מיסב כדור הדחף יכול לשאת רק את העומס הצירי,
מיסבי כדור דחף חד כיווני יכולים לעמוד בעומסים צירים בכיוון אחד בלבד.
מיסבי כדור דחף דו-כיווני יכולים לעמוד בעומסים צירים בשני כיוונים;
מיסבי כדור דחף אינם יכולים להגביל את התזוזה הרדיאלית של הציר, ומהירות הגבלת נמוכה מאוד.
מיסבי כדור דחף חד כיווני יכולים להגביל את התזוזה הצירית של הציר והדיור בכיוון אחד,
מיסבים דו-כיווניים יכולים להגביל תזוזה צירית בשני הכיוונים.
מיסבי גלילה דחף משמשים לשאת את העומס הצירי והרדיאלי המשולב עם העומס הצירי הראשי, אך העומס הרדיאלי לא יעלה על 55 אחוז מהעומס הצירי. בהשוואה למיסבי גלילה אחרים, לסוג זה של מסבים יש גורם חיכוך נמוך יותר, מהירות גבוהה יותר וביצועי יישור עצמיים.
הגלילים של מיסב 29000 הינם גלילים כדוריים א-סימטריים, אשר יכולים להפחית את ההחלקה היחסית בין הגלילים למסלול המירוצים במהלך הפעולה, והגלילים ארוכים, קוטר גדולים, גדולים במספר גלילים ויכולת עומס גבוהה. בדרך כלל משתמשים בשימון שמן. , ניתן להשתמש בשימון גריז במצבים בודדים של מהירות נמוכה. בעיצוב ובבחירה יש להעדיף;
מיסב גלילה גלילי דחף מסוג 80000, מיסב גלילה מחודד מסוג 90000 ומיסב מחט דחף מסוג AXK יכולים לשאת עומס צירי חד כיווני, שהוא הרבה יותר גדול ממיסב כדור דחף בקיבולת עומס צירית, ובעל קשיחות גבוהה, תופס כמות קטנה של מרחב צירי.
מיסבי גלילה גלילי דחף ומסבי גלילה מחט דחף מתאימים לאירועים עם מהירות סיבוב נמוכה, ומהירות הסיבוב של מיסבי גלילה מחודדים דחף גבוהה מעט מזו של מיסבי גלילה גלילי דחף.
סיווג יישומים
מיסבי דחף מחולקים למיסבי כדור דחף ולמיסבי רולר דחף.
מיסבי כדור דחף מחולקים עוד יותר למיסבי כדור דחף ולמיסבי מגע זוויתיים דחף. טבעת המירוץ המותאמת לפיר מורכבת ממכונת כביסה עם מסלול, מכלול כדור וכלוב, הנקרא מכונת שטיפת פיר, וטבעת המסלול המשתפת פעולה עם המעטפת נקראת The seat ring. המיסב הדו-כיווני תואם את הטבעת האמצעית עם הציר. המיסב החד-כיווני יכול לשאת את העומס הצירי החד-כיווני, והמיסב הדו-כיווני יכול לשאת את העומס הצירי הדו-כיווני. המיסב עם משטח הרכבה כדורי של טבעת המושב יש ביצועי יישור עצמיים, אשר יכולים להפחית את ההתקנה השפעת שגיאות. מיסבים כאלה משמשים בעיקר במנגנוני היגוי לרכב ובצירי כלי מכונות.
מיסבי רולר דחף מחולקים למיסבי גלילה גליליים דחפים, מיסבי גלילה כדוריים דחפים, מיסבי גלילה מחודדים דחף, מיסבי רולר מחט דחף. מיסבי גלילה גלילי דחף משמשים בעיקר באסדות קידוח נפט, מכונות ברזל ופלדה. יישור עצמי של דחף סוג זה של מיסבים משמש בעיקר בגנרטורים הידראוליים, מנועים אנכיים, פירי מדחף לאוניות, עגורני מגדלים, מכבשים וכו'. טבעת סיבוב אסדת נפט. דו כיווני: צוואר גלגול של טחנת מתגלגל. מיסב דחף מישורי נושא בעיקר עומס צירי במכלול, והוא נמצא בשימוש נרחב.
למרות שתפעול ההתקנה של מיסב הדחף פשוט יחסית, עדיין יש טעויות בתחזוקה בפועל, כלומר, מיקום ההתקנה של הטבעת ההדוקה והטבעת הרופפת של המיסב שגוי, מה שגורם לכשל של המיסב וה שחיקה מהירה של היומן. טבעת ההידוק מותקנת על פני הקצה של החלק הנייח, כלומר הרכבה שגויה. הטבעת הפנימית של הטבעת ההדוקה והג'ורנל מתאימים למעבר. כאשר הציר מסתובב, הטבעת ההדוקה מונעת, וחיכוך מתרחש עם הקצה הקצה של החלק הנייח. כאשר הכוח הצירי (Fx) מופעל, מומנט החיכוך יהיה גדול יותר ממומנט ההתנגדות התואם של הקוטר הפנימי, וכתוצאה מכך אטימות. משטח ההזדווגות של הטבעת והפיר נאלץ להסתובב, מה שמחמיר את הבלאי של הלוח. אמצעי זהירות
יש לשים לב לנקודות הבאות בעת התקנת מיסב הדחף.
(1) הבדיל בין הטבעת ההדוקה לטבעת הרופפת של המיסב (אם לשפוט לפי הקוטר הפנימי של המיסב, ההבדל בקוטר המיסב הוא O.1 ~ O.5mm).
(2) הבחנה בין החלקים הסטטיים של המנגנון (כלומר, החלקים שאינם זזים, בעיקר הכוונה להרכבה).
(3) בכל מקרה, הטבעת הרופפת של המיסב צריכה תמיד לנוח על פני הקצה של החלק הנייח.
